NYHETSDETALJ

Jiuguang Automobile LED-ljusindustridjuprapport:

Visningar:3654     Författare:site Editor     Publicera Tid: 2019-10-14      Ursprung:Webbplats

Car Light kommer att utvecklas i riktning mot intellektualisering, digitalisering och individualisering

Under de närmaste åren kommer ljuset att utvecklas i riktning mot intellektualisering, digitalisering och individualisering. Specifikt kommer ljuset från ljuskällan gradvis att tränga igenom från halogen och xenon till LED och laser; från det optiska systemet kommer ljuset att gradvis utvecklas till matris, högupplöst matris och LCD; från sensorn kommer den främre kameran att utvecklas till radar och lidar; från funktionen kommer fjärrljusassistansen gradvis att öka. Anti-bländande framsynt, skyltbelysning, fotgängarpåminnelser och andra funktioner.

Den globala bilmarknaden för bil förväntas fortsätta växa de närmaste åren. Den globala bilmarknaden för bil förväntas växa från 25,7 miljarder dollar 2016 till 35,9 miljarder dollar 2022. Då kommer andelen huvudmarknadsljusmarknad att nå 65,7%. På grund av den låga penetrationsgraden för LED, det stora tillväxtutrymmet och tillväxtpotentialen för den totala försäljningen av personbilar i Kina förväntas expansionshastigheten på Light-marknaden överstiga den globala genomsnittliga nivån. Vi förväntar oss att den sammansatta tillväxttakten för Light-marknadsskalan i Kina 2018-2021 kommer att nå 9,5%, medan den sammansatta tillväxttakten för LED Light-marknadsskalan under samma period kommer att överstiga 15%.

1. Global Light-marknaden fortsätter att expandera

Bilbelysning kan delas in i två kategorier beroende på deras olika funktioner: belysningsljus och signalljus. Belysningslampor kan också delas in i externa belysningsljus och inre belysningslampor. Externa belysningsarmaturer är installerade utanför bilen, inklusive strålkastare, strålkastarljus, backljus, skyltbelysning osv. Inredningsarmaturerna är installerade i bilens inre, inklusive väggbelysning, takbelysning, dörrbelysning, bagagebelysning, läslampa etc. Signalljus och lyktor är uppdelade i externa signallampor och interna signallampor och lyktor. Externa signallampor inkluderar positionsbelysning, konturbelysning, styrbelysning, körbelysning, bromsljus, dimljus bak, etc. De interna signallamporna innehåller främst olika typer av instrumentljus.

Enligt de olika ljuskällorna kan billampor delas in i glödlampor, halogenlampor, xenonljus och LED-lampor. LED gick in i bilens ljusmarknad 1986, världens första LED-bromsljus kom ut och sedan kom LED in i bakljus, instrumentljus, varningsljus, dagsljus, dimljus, tändljus och så vidare. 2007 lanserade Lexus LS600h världens första LED-strålkastare, så att LED kan användas i bilbelysning.

jiuguang-rapporten

Jämfört med traditionella glödlampor, halogenlampor, xenonlampor har LED flera komparativa fördelar, såsom: energibesparing, enkel design, lång livslängd etc. Det förväntas att LED under de närmaste åren gradvis kommer att ersätta halogenljus och xenonljus och bli den mest vanliga typen av fordonsljus. Specifikt är fördelarna med LED-lampor följande:

(1) energibesparing. Jämfört med det traditionella halogenljuset, LEDLjuskan kraftigt spara energiförbrukning. Om vi ​​tar bakljuset som ett exempel är strömförbrukningen för att använda LED-bakljuset endast cirka 4W. Om du använder den traditionella glödlampan måste strömförbrukningen nå 21W.

(2) Lätt att designa. LED är en punktljuskälla med liten volym. Därför kan formen i designen vara mer diversifierad för att möta de olika konsumenternas olika utseendebehov.


(3) Lång livslängd. Jämfört med halogenLjus, LED-bilLjushar en betydande livsfördel.

(4) Snabbare reaktionshastighet. För traditionella glödlampor tar det cirka 0,2 sekunder att fördröja från öppning till belysning, men det finns ingen fördröjning för LED-lampor, som kan ges till den bakre bilen som en påminnelse vid första gången.

(5) På lång sikt har det kostnadsfördel. På kort sikt jämfört med halogenLjusoch xenonLjus, LEDLjushar en högre kostnad. Men med den kraftiga minskningen av råvaror (främst LED-chips), priset på LEDLjuskommer också att minska, vilket kommer att ha en betydande kostnadsfördel (för närvarande kostnaden för vissa LED-huvudenLjuss är nästan nära xenonLjus).

Med den snabba ökningen av LEDLjuspenetration och gradvis acceptans av adaptiva strålkastare och OLED-bakljus, den globalaLjusmarknaden förväntas fortsätta växa de närmaste åren. Enligt Yoles uppskattning är det globalaLjusmarknaden kommer att växa från 25,7 miljarder dollar 2016 till 35,9 miljarder dollar 2022. Då har andelenLjusmarknaden når 65,7%.

För Kina, på grund av den låga penetrationsgraden för LED, det stora tillväxtutrymmet och tillväxtpotentialen för den totala personbilsförsäljningen i Kina, bilens expansionshastighetLjusmarknaden förväntas överstiga det globala genomsnittet. Vi förutspår att 2018-2021, Kinas bilLjusmarknaden växer med en sammansatt hastighet på 9,5%.

jiuguang-rapport. 2 pngjiuguang report.3jpg

2. Den nya trenden för bilutveckling medför en förändring av efterfrågan på bilar

2.1 Den nya utvecklingstrenden för bil gör att bilindustrin förändras dramatiskt.

Intelligens, nätverkande, elektrifiering och personalisering blir gradvis utvecklingstrenden för den globala bilindustrin. Den nya utvecklingstrenden kommer att göra att bilindustrin förändras dramatiskt de närmaste åren eller till och med decennierna. Denna förändring kommer också att ha en långtgående inverkan på ljusindustrin: trenden med intellektualisering och nätverk kräver mer intelligent ljus, tydligare belysningseffekt och mer interaktiva funktioner; elektrifiering kräver mer energibesparande och energibesparande ljus; personalisering kräver mer lysande ljuseffekt och mer identifiering.

Ur ljuskällans synvinkel kommer ljuset gradvis att tränga igenom från halogen och xenon till LED och laser; i det optiska systemet kommer ljuset att utvecklas från spegel, projektor till matris, högupplöst matris och LCD; i sensorområdet kommer den att utvecklas från främre kamera till radar och lidar; i funktionen kommer AFS, framsynthjälp, bländande framsynthet, skyltbelysning, fotgängarpåminnelse och andra funktioner att läggas till gradvis.

2.2 Intelligens och digitalisering av bilens intelligenta körljus

Intelligens är en viktig utvecklingsriktning för bilbelysning de närmaste åren.

Den primära automatiska strålkastaren kallas vanligtvis AFS (Adaptive Frontlighting System), som huvudsakligen använder fordonets styrvinkel, hastighet och andra parametrar, och inser den multiriktade reglering av strålkastaren genom dimmern och därmed uppnår specifika funktioner.

AFS har vanligtvis en mängd olika lägen, såsom höghastighetsläge, böjningsläge, stadsläge och så vidare.

I höghastighetsläget, genom att lyfta strålkastaren, kan svagt ljus belysa ett längre avstånd, vilket kan göra att föraren får en bredare syn.

I kurvläge kan AFS ändra strålkastarläget i enlighet med rattens rörelse och förändringen av fordonets rörelseriktning, så att strålkastaren bättre kan belysa vägkanten och kurvan.

I stadsläge är belysningen bredare än den grundläggande belysningen i nära ljus, vilket effektivt kan förbättra förarens syn på båda sidor och förhindra att fotgängare plötsligt rusar ut. Det kan realiseras huvudsakligen genom att vrida vänster och höger ljus till båda sidor av vägen eller genom ljusfördelningsdesignen för ljusledaren i strålkastaren.


Den avancerade formen av automatisk strålkastare kallas vanligtvis ADB (Adaptive Driving Beam), även känd som det adaptiva högljussystemet, som automatiskt kan ändra strålkastarens avstånd, vinkel och yta enligt vägförhållandena. ADB kontrollerar vanligtvis ljusstrålen genom att lägga till en ljuskärm i lampan eller förlita sig på LED-partiklar som kan slås på och av separat.


Användningen av adaptiva strålkastare kan effektivt minska sannolikheten för bilolyckor på natten och ge ett effektivt skydd för andra trafikdeltagare på vägen och samtidigt säkerställa deras egen säkerhet.


Vi förväntar oss att ADB förväntas bli en av de viktiga konfigurationerna för personbilar med den snabba minskningen av ADB-kostnaderna (priserna på LED-ljuskälla och elektriska komponenter sjunker snabbt) och förbättringen av relevanta inhemska regler. år.


Digitalisering är en annan viktig utvecklingstrend för billampor.


Med utvecklingen av bilar mot nätverk och intellektualisering kommer efterfrågan på människa-fordon-interaktion och fordon-fordon-interaktion att öka avsevärt och utvecklingen av HD-teknik ger möjlighet till digitala strålkastare. Högupplösta digitala strålkastare kan åstadkomma en mängd olika interaktiva funktioner, men ger också en hörnsten för utvecklingen av intelligent körning.


De viktigaste funktionerna i HD digital strålkastare är följande:

Öka exponeringsområdet automatiskt vid låg hastighet

Automatisk byte av ljusmönster i dåligt väder

Optisk tangent justerbar

Justerar strålens form och intensitet efter dess hastighet

Markerar \"Walkway \" -området

Fotgängarprojektion

>> Projiceringshjälpoptisk väg

Markera körväg

Projicerar navigationsinformation på vägen ...

jiuguang-rapport.5jpg


3. LED-strålkastare är i det inledande skedet av snabb utveckling.


3.1 LED-strålkastare är i det inledande skedet av snabb utveckling.


2007 användes först LED-strålkastare i lyxfordonet - Lexus LS 600H hybridfordon. Med mognadstekniken och kostnadsminskningen användes de första full-LED-strålkastarna i mellannivåbilar 2012. Hittills har LED-strålkastarna gått in i en period med omfattande utveckling.


Minskningen av kostnaden för LED-lampor realiseras främst av framstegen inom LED-teknik. Med flera chip-LED som ett exempel 2007 var dess ljuseffektivitet endast 30 lumen / watt, medan 2014 översteg 110 lumen / watt med hjälp av ny teknik.


Eftersom kostnaden för LED-lampa sjunker snabbt markeras dess fördelar jämfört med xenonlampan gradvis, vilket gör att marknadsskalan för LED-lampor expanderar snabbt och expansionen

skala minskar dess tillverkningskostnad ytterligare och bildar därmed en god utvecklingscykel. För närvarande är kostnaden för LED-strålkastare nästan samma som Xenon-strålkastare. Det förväntas att kostnaden för LED-strålkastare kommer att minskas ytterligare under de närmaste åren (kapitel II detaljerad analys). Därför förväntas den gradvis ersätta Xenon-strålkastare och halogenlampa, och permeabiliteten ökar år för år.



3.2 LED-strålkastare stratifieras


I framtiden, medan penetrationen av LED-strålkastare kommer att förbättras avsevärt, kommer konfigurationen av LED-strålkastare också att vara olika beroende på varumärkets positionering för personbilar och olika typer av fordon. Det förväntas att ingångsnivåer LED-strålkastare, avancerade LED-strålkastare och matris LED-strålkastare kommer att samexistera vid den tiden.


Ingångsnivå LED-strålkastare har bara grundläggande optiska moduler, enkla drivrutiner och kan till och med utelämna linser. De avancerade LED-strålkastarna kommer att ha grundläggande intelligenta attribut, medan matrisstrålkastarna blir mer intelligenta. Olika nivåer av LED-strålkastare har olika värde. Vi förväntar oss att år 2020 kommer kostnaden för LED-strålkastare på ingångsnivå att minska till 500 yuan per enhet, medan kostnaden för matris LED-strålkastare förväntas vara 2500 yuan till 5000 yuan per enhet.


Denna trend har framkommit från vissa modeller som listas på marknaden från 2017 till 2018: den nya generationen Buick Regal i juli 2017 har utrustats med matrisstrålkastare; den kompakta klassbilen som noterades i juni 2018, den helt nya Baolai (med ett guidat pris på 1128.000 yuan), är fullt utrustad med LED-strålkastare (utan linser) och Geely Murray (med ett vägledande pris på 788.000 yuan) i augusti samma år. LED-strålkastare används i de flesta konfigurationer.



3.3 Matrix LED-strålkastare förväntas stiga snabbt

Matrix LED-strålkastare består av flera belysningszoner, varje belysningszon innehåller flera LED-pärlor, varje belysningszon kan belysas och styras separat. Ju mer antal zoner, desto högre belysningens noggrannhet, desto bättre kan belysningseffekten uppnås. Samtidigt, ju svårare kontrollen av systemet är, desto högre är kostnaden.

Huvudegenskaperna hos matrisstrålkastare är följande:

Förhindra bländande bilar

Lång exponering gör körningen säkrare


Reaktionstiden kan ökas med 1,3 sekunder för varje 30 meters ökning av strålningsområdet.


Systemets intelligens kan lindra förarens trötthet.


3.4 Marknadsskalan för LED-lampor i Kina förväntas expandera snabbt.


Enligt Osrams beräkning, 2023, kommer den globala penetrationsgraden för LED-strålkastare på personbilsmarknaden att överstiga 45%, varav matrisen för LED-strålkastares penetration överstiger 10%. Vi tror att penetrationsgraden för LED-strålkastare för nya bilar i Kina förväntas överstiga 50% till 2021, och då förväntas penetreringsgraden för matrix LED-strålkastare överstiga 5%.

Jiuguang LED-belysningsrapport7 jpJiuguang LED-belysningsrapport 8.jpg


Relaterade produkter

Lights Safty, Drive Safty.

KATEGORIER

NAVIGERING

KONTAKTA OSS

 market@jg-ledlight.com
+ 86-177-6642-0009
223, byggnad 1-A, Tianyin Road-butiken, Tianyin Avenue, gaoxinyuan, Jiangning District, Nanjing
NANJING JIUGUANG LIGHTING TECHNOLOGY CO., LTD.